刚刚落下帷幕的2024赛季F1奥地利大奖赛正赛赛场，阔别顶级围场争冠序列已久的瓦尔特利·博塔斯交出了一份远超赛前预期的答卷，不仅全程稳守节奏避开多车碰撞险情，最终冲线时拿下的完赛名次也刷新了他个人本赛季以来的最佳纪录，不少围场评论人都将这场表现称作博塔斯近年职业生涯里少有的“回春之战”。
排位赛阶段就跑出超出预期的节奏
很多车迷赛前都没对代表索伯车队出战的博塔斯抱有太高期待，毕竟本赛季前八站比赛里，看球吧他的最好完赛名次也只停留在第十名开外，车队的赛车升级进度一直慢于中游集团的平均水平，排位赛能冲进Q2都已经算是超额完成任务。
但本站排位赛里，博塔斯在最后一节计时圈刚好赶上了赛道温度的最佳窗口，硬生生把原本性能排在第八第九位的赛车开进了前五的发车位，当时不少直播解说都调侃，这大概是博塔斯把过去在梅赛德斯积累的排位赛走线经验全都掏了出来，每一个弯角的刹车点都卡到了极限位置。
2024赛季F1奥地利大奖赛上，博塔斯凭借全程零失误的稳定发挥拿下个人赛季最佳完赛名次，上演近年职业生涯少有的回春之战
正赛全程的策略执行几乎零失误
正赛发车阶段博塔斯没有出现任何打滑或者走线偏差，直接守住了自己的前排中游位置，身后的红牛二队车手多次尝试抽头超车都被他精准的防守线路挡了回去，完全没有给对手留下插缝的空间。
车队在第18圈给博塔斯安排的中性胎换胎时机也卡得恰到好处，刚好在领先集团的进站窗口缝隙里钻了出来，出站之后他甚至暂时排在了第三位，把两台法拉利赛车都压在了身后足足五圈的距离。
很多人都记得本站正赛中途出现的两次安全车出动，不少中游车手都在车阵重启阶段出现了轮胎锁死或者追尾险情，博塔斯却每一次都精准把控住了重启的跟车距离，既没有被身后的车追尾，也没有浪费轮胎优势被前车甩开。
赛季最佳名次背后的特殊意义
最终冲线时刻博塔斯排在全场第四位，看球吧直播这不仅是他个人本赛季的最佳完赛成绩，也是索伯车队近三个赛季以来拿到的最高正赛完赛名次，赛后车队经理在pit墙边上和他拥抱庆祝的画面，也被不少现场摄影师捕捉下来。
不少老车迷都还记得，博塔斯上一次在奥地利站登上领奖台还是2020年代表梅赛德斯出战的时候，时隔四年他换了完全不同配置的赛车，还能在这条对动力输出要求极高的红牛环赛道跑出这样的表现，本身就足够有说服力。
这份表现给后续赛程带来的连锁影响
博塔斯奥地利大奖赛拿到的12个积分，直接把他个人的车手积分榜排名从第14位拉升到了第9位，甚至暂时超过了两位阿斯顿马丁车队的车手，中游集团的年度积分争夺格局也因为这一站的结果出现了明显的变动。
接下来的英国站、匈牙利站几站赛道特性都和红牛环有不少相似之处，索伯车队也表示会把本站验证有效的空气动力学升级套件继续沿用下去，博塔斯接下来很有可能延续现在的良好竞技状态，继续冲击更高的完赛名次。
对于已经在F1围场征战了超过十年的老将博塔斯来说，这样一场不靠顶级赛车加成的亮眼发挥，远比早年在豪门车队拿到的分站冠军更能证明他的个人实力，不少车迷也已经开始期待他在后续分站里能给大家带来更多的惊喜。
